最新消息!无锡高架桥面侧翻事故致3人死亡、2人受伤!初步分析系运输车辆超载所致

最新消息 admin 2019-10-11 17:12:41 63

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。   据11日最新消息,记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。   事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。   另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。   据央视新闻客户端报道,事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥(上跨桥)侧翻的惊险瞬间,从视频中看到,至少两辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。   据东方网报道,上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现,桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外,就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。   据中国交通报官方微博“交通发布”,事故发生后,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作,确保人民群众生命财产安全。   据@人民日报22时58分消息,消防队出动8个中队,挖掘机、吊车等陆续抵达现场,抢险救援工作正在展开。   目击者王先生告诉记者,他开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。   记者注意到,无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线公里,改线公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。   在工程建设耗时方面,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。   消息显示,10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,另外还有312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。   报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。   为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。   10日晚间,记者在无锡市政府官网查询到,2018年,无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议,名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》(以下简称建议)。   建议称,312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道,承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展,以及无锡城区的不断扩大,该道路承载的交通量与日俱增,特别是惠山大道至锡沙路段,更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”,进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱,严重影响到无锡北大门的形象。   建议还指出,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。   鉴于上述原因,无锡市人大代表建议切实采取有效措施,改善312国道交通拥堵的状况:一是采用高架方案,对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。   记者注意到,10日晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。   根据当地政府网站的报道,今年7月30日下午,无锡市召开312国道和高浪路改造项目方案汇报会,会议明确,下阶段无锡市建管中心将会同设计单位,根据市领导的要求,结合各部门、属地区的意见建议,精益求精做好项目设计方案深化优化工作,并着力加快相关前期工作进度,力争项目于年内开工建设。   此外,记者还注意到,在无锡市政府官方网站上,今年9月5日,有网友向无锡市规划局提问称:“本人住在惠山新城,堰桥地铁站附近,公司在新吴区,靠近无锡东站附近,每次开车去公司,上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道,并且上了312国道以后又开始一直堵到金城路高架。”   为进一步遏制超限超载运输违法行为,确保辖区公路桥梁安全,昨天晚上,苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》,通知要求——   辖区内各治超站点要按照超限超载治理常态化制度化工作要求,公安、交通部门严格落实24小时值守,进一步加大执法力度开展超限超载查处工作。   各地公安部门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托,切实加大联合执法频次和力度,坚持站点联合执法和流动联合执法相结合,严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次。   各地公安部门、交通部门要进一步加大对普通公路收费查处力度,严格落实路警联合执法,规范执法流程。各地公安部门要对普通公路收费站超限超载车辆存在的遮牌、挡牌、套牌行为进一步加大查处力度,确保普通公路收费站联合执法工作有序开展。   各道路运政执法部门要进一步加大对重点货运源头监管工作,积极配合各公路路政执法部门开展非现场执法工作,同时对高频超限货运企业开展安全执法。对符合“一超四罚”标准的超限货运企业开展执法工作。
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